エネルギーマネジメントシステム
パッチドコニックスの独自技術であるエネルギーの自律分散独立制御技術の強みを活かし、エネルギーマネジメント事業を展開することはいかがでしょう。
この技術はEVステーションネットワークにフォーカスしています。
リアルタイムピークカット制御、つまりリアルタイムでの需要制御を目的とします。この技術は、はやぶさミッションでも採用されました。
その最大のネックは、重い通信トラフィック負担を前提とした制御設備の構築にあります。
特にEVの充電では、ユーザーはできるだけ早く充電しようと考えます。高い充電料金を支払ってでも大電荷電流を必要とするユーザーもいれば、帰宅時まで低めの充電速度であっても満足するユーザーもいます。これは課金の問題です。
しかし、このような急速充電を希望するユーザーが大勢いる場合、EVステーションは電力不足に直面したり、ピーク需要により高い電力料金を請求されたりすることがあります。EVステーション間のネットワークで電力を融通しあうことで、この問題は解決します。しかし、このような電力共有には、従来、管理センターなどの設備が必要でした。これがEMSの課題です。また、電力融通を行うには、大量の通信が必要です。
パッチドコニックスが提案する技術は、自律分散独立制御技術を応用することで、課金とEMSの問題を同時に解決するものです。
システム内にサーバを置く必要がありません。必要なものは送信機のみ。需要に関する不足・余剰の情報が報告され、それに対応する各EV充電スタンドや各EVステーションがEMSを管理します。適正価格で充電速度を求めるbilling issueは、このEMSに自動的に組み込まれています。そして、これにより、利用者はdemand resourceの共有ができるようになります。
高い料金で急速充電を希望する人は短時間で充電を終え、遅い充電速度で十分な人は安い料金で充電できます。このプロセスは、通信トラフィックをほとんど必要とせず、技術によって自動的にdemand resourceを維持することができます。
最も分かりやすいのは、バッテリ残量から求めるという方法です。しかし、情報が取得できずこの方法が利用できないEV充電スタンドでも、課金とEMSの同時管理は機能できます。
下表はその仕組みです。ユーザーが申告した残量をもとに、当該技術を用いて優先順位をつければ、自動課金管理は正しく機能します。早く充電を終わらせるために残量を少なく申告した人には、充電時間を短縮して高い料金を請求します。安く済ませるために、あえて残量を多く申告した場合は、充電は完了しません。このような自動的・受動的な連携構造が、技術を用いて組み込まれています。
全国にEVステーションネットワークを普及させることで、カーボンニュートラル社会に適合し、かつ効率的で費用対効果の高いエネルギー管理を実現します。
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